Todavía no estábamos en el horario de verano, no recuerdo qué hora era de
la tarde; los coches llevaban las luces encendidas desde hacía rato y yo
circulaba rumbo a la Clínica de Ubarmin escuchando a Willy DeVille. Algo me
llamó la atención en el lado izquierdo de la carretera, presté más atención y
enseguida adiviné de qué se trataba: era un ciclista al que la noche se le vino
encima antes de tiempo. El pobre, tal vez, quiso dar la vuelta a la Montaña y
su estado de forma le gastó una mala pasada: llegaba a Pamplona con las luces
apagadas y vestido de negro. ¡Se me pusieron los pelos de punta!
No sé cómo adjetivar al ciclista: ¿Inconsciente? ¿Ignorante? ¡Nada bueno!
Si no ponemos algo de nuestra parte, estamos dando más oportunidades a los
conductores de vehículos para que, cuando ya no haya remedio, te suelten: -“Lo siento, no te he visto”-
Ese mismo día, al regresar a casa por la Variante Este, me fijé en la
cantidad de dinero que el Gobierno de Navarra había tirado a la basura al instalar
el alumbrado de la autovía. Por lo que deduje, alguien consideró conveniente
dotar a esta vía de un sistema de alumbrado basado en unas farolas de doble
brazo. Nadie previó que una “crisis mundial” estaba próxima a aterrizar en el
mundo y se hizo necesario un plan de actuación que aliviara el consumo
eléctrico en las carreteras navarras. El maromo de turno presentó una serie de
actuaciones y fue elegida por tremenda mayoría una que consistía en apagar,
alternativamente, la luz del brazo derecho en esta farola y la luz del brazo
izquierdo de la siguiente. Todo el mundo alabó semejante solución y pasamos de
tener una iluminación de X a (-50% de X) es decir, la mitad de lo que se había
considerado oportuno cuando se organizó una carrera ciclista para inaugurar la
fastuosa Ronda de Pamplona con la participación de Fignon y de Induráin.
Lo malo de las farolas es que las bombillas se funden ¡sí! se funden de una
manera aleatoria: unas veces son las del lado derecho y otras, sin saber nadie
por qué, las del lado izquierdo. Así que ahora tenemos huecos de luces apagadas
y tramos con el diseño modificado de zig-zag iniciado por culpa de la “crisis”.
Me vino una mala idea al pensar: ¿Por qué no apagan todas las luces de las
farolas y así ahorramos más? Total todos los vehículos están obligados a
circular con el sistema de iluminación en perfecto estado; si no lo saben, no
se les ocurra pasar por la ITV con una bombilla fundida… tendrán que reponerla
a la mayor brevedad ¡lógico! ¡En fin! No divaguemos, la obligatoriedad de
llevar el automóvil como un pimpollo reside en los dueños de los vehículos; la
obligatoriedad de tener las carreteras de Navarra como antaño es de… ¿nadie?
¡Estoy lanzado! Ya tenemos en este escrito a un ciclista que circula de
noche sin luces y vestido de negro, variantes con >50% de su posible
iluminación apagada; ¡bien! ¿Alguien sabría decirme cómo tenemos que circular
en bicicleta por los túneles de las carreteras? ¡Perfectamente visibles! Con
luz blanca delantera y luz roja trasera. Sí señor, y si no lo hacemos así,
corremos el riesgo de tener que pasar por taquilla si al otro lado del túnel
estuviera esperándonos algún recaudador de impuestos indirectos-directos. ¿Os
habéis fijado en la porquería de iluminación que los túneles de la carretera de
Aoiz a Burguete mantienen constantemente? Ganan por goleada las bombillas
apagadas al equipo de bombillas encendidas. La diferencia estriba en que los
ciclistas no tenemos todavía el título de “recaudador de impuestos”.
Esto es lo que hay: algún descerebrado regresando a casa con el culo prieto,
vestido de luto, con sensibles errores de cálculo y la administración
manteniendo una posición de superioridad respaldada en la famosa “crisis
mundial” que empezó allá por el año 2007 y que terminará nunca.
Estoy por proponer que el diseño de las nuevas autopistas, autovías,
variantes, carreteras y demás, no lleven ni una sola farola y, si la llevasen,
que las pongan de un solo brazo, que ese brazo esté orientado unas veces hacia
la derecha y otras hacia la izquierda, que las espacien: en lugar de 50 metros
de separación, las planten con 100 metros unas de otras, y que, conforme se
vayan fundiendo, no las repongan, que sean los coches quienes iluminen el
camino como toda la vida ha sido en esta tierra y que, si algún día, un
automóvil atropella a un ciclista por llegar tarde a casa, que toda la culpa
recaiga en él por idiota, nunca en los que no reponen las bombillas ni,
muchísimo menos, en los que –“nunca nos ven”- somos invisibles.
Hasta pronto. Bs.
